Des changements radicaux devraient être apportés par l’Angola dans le paysage de l’Afrique australe, après avoir lancé la locomotive des investissements pour transformer le port de Lobito en porte d’entrée de cette région, où la province angolaise de Benguela devrait également se qualifier pour la tête dans le domaine du commerce et du développement en Afrique australe, le port atlantique de Lobito, qui est relié au chemin de fer de Benguela, est une artère de transport majeure s’étendant profondément dans le continent sur plus de 1 300 kilomètres, et est le moyen le plus rapide d’exporter du cuivre, du cobalt et d’autres minerais depuis la Zambie, la République démocratique de le Congo et d’autres.
Avec le développement de la ligne ferroviaire, le port de Lobito est prêt à faire un saut qualitatif dans le domaine du transport, et à cet effet, l’Angola privatise le port avec une concession de 20 ans afin d’attirer de nouveaux investissements qui renforcent le l’économie du pays et le doter de généreuses ressources, le PDG d’Eagle Stone, Pedro Neto, estime que le port de Lobito est une opportunité d’établir un réseau de transport sur la côte atlantique pour importer et exporter des biens et produits de la Zambie et de la République démocratique du Congo, soulignant que le port est une opportunité créer une alternative aux ports de l’océan Indien, à la tête d’une société de conseil en banque d’investissement et résident en Angola depuis plus de 20 ans, Pedro Neto affirme que Lobito est bien plus qu’un corridor d’acheminement des minerais des mines.
« Tout comme le corridor de Lobito est utilisé pour exporter du cuivre et du manganèse de la République démocratique du Congo et de la Zambie, nous pouvons également l’utiliser pour transporter des marchandises vers l’intérieur en utilisant le port de Lobito et la ligne de chemin de fer », a déclaré Nito, ajoutant : « Nous avons ici un énorme secteur agricole et cela pourrait être un point important en faveur du développement du port ».
