La première conférence Investing in African Mining Indaba qui se tiendra en personne en deux ans sera l’occasion pour les pays africains d’attirer les investissements dans le secteur qui est resté résilient pendant le Covid-19 dans un contexte de forte demande de produits miniers, en tête d’affiche de l’événement, les chefs d’État de la Zambie, du Botswana, du Zimbabwe et de l’Afrique du Sud présenteront des opportunités dans les riches gisements de métaux précieux et de minéraux du continent.
Le président Hakainde Hichilema, qui n’a pas perdu de temps pour cibler les réformes et réprimer la corruption depuis son entrée en fonction en août, devrait faire une « grande annonce » à l’approche de l’événement, dans un discours liminaire le premier jour de la conférence, intitulé « Une nouvelle aube pour le secteur minier zambien », il devrait souligner l’énorme potentiel minier du pays alors qu’il s’éloigne de l’héritage de nationalisme des ressources de son prédécesseur Edgar Lungu, déclare Tom Quinn, responsable du contenu pour Mining Indaba, le président Cyril Ramaphosa devrait dévoiler des plans pour transformer l’énorme ceinture de platine de l’Afrique du Sud en « vallée de l’hydrogène », alors qu’il positionne le pays comme une plaque tournante sur un marché qui devrait valoir 2,5 billions de dollars d’ici 2050, Ramaphosa est également susceptible de discuter de la transition du pays du charbon, qui fournit environ 80% de son énergie de réseau, à une énergie plus propre, un thème qui sera profondément ancré tout au long de la conférence, a déclaré Quinn.
Le président Mokgweetsi Masisi est également sur le point de présenter les riches gisements de manganèse du Botswana, démontrant que le pays a plus à offrir que les seuls diamants. Le président du Zimbabwe, Emmerson Mnangagwa, déploiera les opportunités d’extraction de lithium du pays, ce qui pourrait attirer des investisseurs désireux de se débarrasser du lithium ukrainien, les minéraux critiques utilisés dans les batteries de véhicules électriques ont connu une demande croissante alors que les consommateurs de la chaîne d’approvisionnement des batteries de véhicules électriques recherchent des contrats à plus long terme avec des producteurs en Afrique.
