Un rapport, publié par le Programme des Nations Unies pour l’environnement, montre qu’entre 2015 et 2018, 14 millions de véhicules légers d’occasion ont été exportés dans le monde, environ 80 pour cent de ces fonds sont allés aux pays à revenu faible ou intermédiaire, dont plus de la moitié en Afrique.
Le rapport, intitulé « Véhicules d’occasion et environnement – Un aperçu mondial des véhicules utilitaires légers d’occasion: débit, échelle et réglementation », est le premier rapport du genre appelant à l’action en ce qui concerne l’adoption de normes de qualité minimales harmonisées qui garantiront que les véhicules d’occasion contribuent à créer des flottes plus propres et plus sûres pour les pays importateurs.
Le parc automobile mondial en croissance rapide est un contributeur majeur à la pollution de l’air et au changement climatique. À l’échelle mondiale, le secteur des transports est responsable de près d’un quart des émissions de gaz à effet de serre liées à l’énergie.
Plus précisément, les émissions des véhicules sont une source importante de particules fines (PM2,5) et d’oxydes d’azote (NOx) qui sont les principales causes de la pollution atmosphérique urbaine.
La Directrice exécutive du Programme des Nations Unies pour l’environnement, Inger Andersen, a déclaré:
«Le nettoyage du parc automobile mondial est une priorité pour atteindre les objectifs mondiaux et locaux en matière de qualité de l’air et de climat. Au fil des ans, les pays développés ont augmenté leurs exportations de voitures d’occasion vers les pays en développement; et comme cela se produit en grande partie sans réglementation, cela est devenu une exportation de véhicules polluants.»
Elle a ajouté que le manque de normes et de réglementations efficaces conduit au « déversement de véhicules anciens, polluants et dangereux ». Il a appelé les pays développés à cesser d’exporter des véhicules qui échouent aux inspections et aux mesures de sécurité environnementale et qui ne sont plus considérés comme en état de marche dans leur pays, tandis que les pays importateurs doivent fournir des normes de qualité plus strictes.
