Accélérer la mise en œuvre du projet de marché unique du transport aérien africain (SAATM) de l’Union africaine stimulerait les transporteurs de fret aérien du continent et soutiendrait le développement économique en Afrique, selon les parties prenantes lors d’un webinaire intitulé «L’Afrique – L’avenir: que faut-il à l’Afrique pour créer un paysage concurrentiel pour le fret aérien?» organisé par Transport Logistics dans le monde entier et son partenaire Messe Muenchen South Africa, qui organisera le fret aérien Africa 2023.
Ils ont applaudi les objectifs du projet SAATM, qui vise à soutenir la libéralisation de l’aviation civile africaine et à créer un marché unique du transport aérien en Afrique. Bien qu’au moins 32 pays se soient engagés à mettre en œuvre le SAATM, les parties prenantes participant au webinaire ont déclaré que l’accord devait être mis en œuvre pour avoir un impact.
Peter Musola, Manager – Cargo, Commercial chez Kenya Airways, a déclaré: «L’Afrique doit passer de l’intention à l’exécution. Il est important que davantage de pays ratifient ces politiques et que le continent passe à la libéralisation. La collaboration entre les transporteurs africains est essentielle afin que nous ne soyons pas musclés par les transporteurs étrangers. »
Bongiwe Pityi-Vokwana, directeur général de l’aéroport international OR Tambo, a déclaré que les compagnies aériennes et les gouvernements africains devaient collaborer pour développer la connectivité intra-africaine, élargir les routes et combler les lacunes des infrastructures de fret aérien, car l’industrie est un catalyseur de la croissance économique continentale. Elle a noté que le secteur du fret aérien offrait une rapidité énorme à l’avantage du marché, ce qui pourrait stimuler la croissance dans des secteurs tels que les produits frais et les fleurs.
Sanjeev Gadhia, PDG et co-fondateur d’Astral Aviation, a déclaré qu’en plus de la mise en œuvre du SAATM, l’Afrique devait investir davantage dans les infrastructures de fret, en particulier dans les aéroports secondaires du continent. «Il est également important de réduire ou de supprimer les taxes sur le carburant et les services aériens», a-t-il déclaré. «L’Afrique reste l’endroit le plus cher au monde pour l’aviation, ce qui rend toute la proposition de valeur très chère.»
