La Communauté d’Afrique de l’Est (EAC) détient la plus grande part des projets financés par le Mécanisme de préparation de projets d’infrastructure du NEPAD (IPPF du NEPAD), le secrétaire général de la CAE, l’hon. (Dr) Peter Mathuki, a attribué cette réalisation au cadre de gouvernance complet pour la gestion des projets qui a été mis en place par la Communauté, dans un discours lu en son nom par l’ingénieur civil principal du Secrétariat de l’EAC, l’ing. Godfrey Enzama, lors de la séance d’ouverture d’une réunion conjointe de quatre jours du Comité permanent de haut niveau du Projet de facilitation du commerce et des transports en Afrique de l’Est (EATTFP) et du Comité de pilotage régional (RSC) sur le projet routier multinational d’Afrique de l’Est à Mombasa, Kenya , le Dr Mathuki a salué la coopération et le soutien apportés par les États partenaires dans la mise en œuvre des projets et programmes régionaux.
Le Dr Mathuki a déclaré que les projets de développement bien préparés attirent des financements d’investissement et c’est pourquoi le Secrétariat tient à maintenir un recueil de projets bancables que nous pouvons présenter lors des négociations de financement, le secrétaire général a en outre révélé que la CAE possède le plus grand nombre d’OSBP en Afrique et est la seule région dotée d’un régime harmonisé de contrôle de la charge par essieu, tout en ajoutant qu’il reste encore beaucoup à faire, notamment la modernisation de 15 frontières supplémentaires afin de les rendre plus sûres. OSBP, la construction de ponts-bascules intelligents dans tous les États partenaires, la lutte contre les redevances routières, la mise en œuvre du Plan d’action pour la sécurité routière de la CAE et la domestication des instruments convenus par les CER tripartites du COMESA, de la CAE et de la SADC, entre autres programmes.
Le Dr Mathuki a attribué le nombre élevé d’OSBP au Comité permanent de haut niveau pour l’EATTFP qui a été créé par le Conseil des ministres en 2005 pour superviser les questions d’infrastructures douces qui facilitent le commerce, y compris les postes frontières à guichet unique, le contrôle du chargement des véhicules, l’harmonisation des lois, politiques et normes, sécurité routière, barrières non tarifaires, entre autres.
