Jusqu’à présent, seuls quatorze pays sur 29 appartenant à la Communauté de l’Afrique de l’Est, de l’Afrique Australe et de l’Océan Indien (COI) ont adhéré au Marché unique du Transport aérien africain, six ans après son lancement, cela a limité la croissance économique potentielle et le développement de la région et a grandement affecté la connectivité aérienne en Afrique, car les coûts des voyages aériens restent prohibitifs, au contraire, de nombreux marchés du transport aérien en dehors de l’Afrique ont été libéralisés dans une large mesure, tandis que la plupart des marchés du transport aérien intra-africain restent largement fermés.
Cela a été communiqué lors d’un atelier national de sensibilisation de deux jours sur le Marché Unique du Transport Aérien Africain (SAATM) qui s’est tenu à Kampala, l’objectif de l’atelier était de sensibiliser à l’existence de la SAATM et de souligner ses avantages pour le peuple ougandais, dans sa déclaration lors de l’atelier, le ministre ougandais des Travaux publics et des Transports, le général Edward Katumba Wamala, a reconnu l’importance de la SAATM et a appelé à la mise en place de cadres juridiques et institutionnels habilitants aux niveaux continental, régional et national afin d’opérationnaliser le marché, il a cité l’expérience acquise lors de l’épidémie de Covid-19, lorsque les opérations de fret aérien international ont permis de maintenir efficacement et dans les plus brefs délais les opérations indispensables de la chaîne d’approvisionnement et de la distribution des produits pharmaceutiques, comme démontré lors de la pandémie de COVID 19, la majorité des États ont assoupli les règles pour permettre le bon fonctionnement des services de fret aérien, une décision qui a souligné l’importance d’un secteur du transport aérien dynamique.
Le ministre a annoncé que l’Ouganda, par l’intermédiaire du Ministère des Travaux publics et des Transports, conjointement avec l’Autorité de l’Aviation civile ougandaise et la Compagnie aérienne Nationale Ougandaise, s’engageait et était optimiste quant à l’adoption du projet SAATM et était maintenant prêt à présenter un document du Cabinet sur les avantages de SAATM pour l’industrie aéronautique nationale.
