Economie

La révolution des carburants en Tanzanie ralentie par le manque de stations-service

La révolution des carburants pour véhicules prend de l’ampleur en Tanzanie, mais le manque de stations-service signifie qu’elle est bloquée en deuxième vitesse, comme le Nigéria et d’autres pays du continent, la Tanzanie commence à adopter le gaz naturel comprimé (GNC) comme alternative à l’essence et au diesel, il est considéré comme plus propre et meilleur pour l’environnement que ces carburants fossiles, mais son prix relativement bas est le principal attrait pour les quelque 5 000 automobilistes de cet État d’Afrique de l’Est qui ont adopté le changement, en particulier les conducteurs professionnels.
Cela ne représente qu’une petite fraction des véhicules tanzaniens, mais les premiers à adopter le GNC ouvrent la voie à une plus large acceptation du GNC – le gouvernement souhaiterait une adoption quasi totale d’ici le milieu du siècle, la Tanzanie dispose d’importantes réserves de gaz sous la mer et pour ceux qui font le plein, le GNC peut coûter moins de la moitié de son équivalent essence, les économies potentielles ont suffi à convaincre le propriétaire de taxi Samuel Amos Irube de débourser environ 1,5 million de shillings tanzaniens (620 $ ; 495 £) pour convertir son véhicule à trois roues – connu localement sous le nom de bajaji – au GNC, mais maintenant, devant faire le plein deux fois par jour, il passe souvent plus de temps à attendre dans une station-service de la plus grande ville, Dar es Salaam, qu’à gagner de l’argent.
Il n’y a que quatre endroits dans le centre commercial de la Tanzanie où il peut faire le plein.
Frustré en silence, il dit qu’il doit attendre au moins trois heures à chaque fois qu’il veut faire le plein, mais les économies en valent la peine, car il ne dépense que 40 % de ce qu’il dépenserait pour la même quantité d’essence, les files de véhicules à la station GNC d’Ubungo serpentent lentement le long de la route. Tout est ordonné – il y a trois files bien définies, une pour les voitures et deux pour les bajajis – mais l’irritation est palpable, Medadi Kichungo Ngoma, qui fait la queue depuis deux heures déjà, regarde les véhicules qui le précèdent en attendant à côté de son pick-up argenté.

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