Les propriétaires de projets immobiliers envisagent des coûts plus élevés à la suite d’une augmentation de 50% des prix mondiaux de l’acier induite par la demande, dans un contexte de perturbations de la chaîne d’approvisionnement en Inde et en Chine causées par Covid-19, l’acier est un composant essentiel dans l’industrie du bâtiment, utilisé pour fabriquer des tôles de toiture, des barres de renfort, des poutres et des colonnes en acier, des fenêtres et des portes, entre autres produits, ainsi, toute variation à la hausse de son prix signifie une augmentation du coût des projets.
Les données du London Metal Exchange, le centre du commerce des métaux industriels, montrent que le prix d’une tonne de barres d’acier est passé de 40 000 Sh en avril 2020 à 81 000 Sh cette semaine, les données du London Metal Exchange, le centre du commerce des métaux industriels, montrent que le prix d’une tonne de barres d’acier est passé de 40 000 Sh en avril 2020 à 81 000 Sh cette semaine, dans son rapport sur l’état de l’environnement bâti de janvier à juin 2021, l’Architectural Association of Kenya (AAK) a déclaré que le prix d’un kilo de métal de construction ici est passé à Sh125 par rapport à Sh85 en décembre dernier.
Cela se traduira par des coûts plus élevés pour les constructeurs, dont certains ont déjà signé des contrats qui tiennent compte de la baisse des prix des matériaux de construction, « Les entrepreneurs reçoivent des changements de prix tous les deux ou trois mois… certaines entreprises sidérurgiques ne donnent pas non plus de validité des prix au-delà d’une semaine », a déclaré Mary Odhiambo, présidente du chapitre des métreurs d’AAK. Elle voit le consommateur final en payer le prix, elle ajoute : « Un autre effet de la hausse des coûts pourrait être que les développeurs réduisent le nombre de leurs projets, ce qui, en fin de compte, peut réduire l’offre de logements, augmentant finalement le prix des logements et d’autres infrastructures», Mme Odhiambo s’attend à ce que les coûts de construction augmentent encore plus, car les approvisionnements en acier du Japon, d’Afrique du Sud et de Turquie ne sont pas fiables compte tenu des restrictions de Covid-19.
