Les provinces du Gauteng et du KwaZulu-Natal (KZN) ont commencé à revenir à la normale vendredi après des jours de violentes manifestations, mais on craint des pénuries de nourriture et de carburant, l’Afrique du Sud a également commencé à compter le coût des incendies criminels et de la frénésie des pillages avec des projections initiales indiquant des sommes d’argent dévastatrices, des étagères vides sont observées dans certains supermarchés du Gauteng et du KZN, les livraisons et la production de marchandises étant perturbées.
De plus, des files d’attente de pain pourraient être perçues alors que les deux provinces les plus peuplées commencent à ressentir le pincement causé par les troubles, on craint également des pénuries de carburant imminentes alors que les raffineries de pétrole Shell et BP South African (Sapref) à Durban, le plus grand pétrole brut du pays, ont temporairement fermé mardi en raison du chaos, certaines stations-service ont refoulé les automobilistes en indiquant qu’elles n’avaient pas reçu leurs livraisons, des champs de canne à sucre ont brûlé à KZN, la plus grande province productrice de sucre d’Afrique du Sud, forçant certaines sucreries à fermer, mais le ministre Ntshavheni a versé de l’eau froide par crainte de pénuries alimentaires.
Mais le ministre par intérim de la présidence, Khumbudzo Ntshavheni, a toutefois tenté de dissiper les craintes que la nourriture ne soit
« Je dois clarifier cette allégation selon laquelle les approvisionnements alimentaires seront insuffisants dans 24 heures – ce n’est pas correct. Nous avons eu des réunions avec l’industrie… les approvisionnements alimentaires ne vont pas manquer dans 24 heures, il y en a assez pour nous durer jusqu’à ce que les N2 et N3 soient ouvertes pour transporter les marchandises », a déclaré le ministre Ntshavheni, pour un pays dont l’économie ressent déjà la morsure du confinement, les événements de la semaine dernière ont aggravé la situation, le pillage et la destruction d’infrastructures économiques clés, en particulier au port de Durban, qui gère 65% du trafic de conteneurs de l’Afrique du Sud, a placé le pays à la pointe de l’économie, PricewaterhouseCoopers (PwC) projette 50 000 emplois sont désormais menacés dans le scénario de référence.
