Economie

Le président nigérian appelle les citoyens à cesser d’acheter du carburant par panique

Le bureau du nouveau président nigérian, Bola Tinubu, a demandé au public d’arrêter les achats de panique car les subventions aux carburants n’expireront pas avant la fin du mois de juin, la déclaration vise à endiguer le chaos causé par les propos tenus lors de son investiture lundi, lorsqu’il a déclaré que le soutien était « terminé », mais n’a donné aucun délai ni autre détail. Ses remarques ne sont « ni un nouveau développement ni le travail de sa nouvelle administration », indique le communiqué, expliquant que le soutien vieux de plusieurs décennies n’a été financé que jusqu’à la fin juin.

Il a ajouté: « Il ne faisait que transmettre le statu quo, considérant que le budget de l’administration précédente pour les subventions aux carburants avait été planifié et approuvé pour ne durer que le premier semestre de l’année. » Cela signifie effectivement que d’ici la fin juin, le gouvernement fédéral sera sans fonds pour poursuivre le système de subventions, ce qui signifie y mettre fin, certaines personnes ont mis en ligne des vidéos de stations-service qui ont en fait augmenté les prix, dans certains cas de plus de 200 %. La déclaration de la présidence a ajouté que le plan de Tinubu était de canaliser l’argent précédemment dépensé en subventions « vers de meilleurs investissements qui atténueront les effets de l’abolition sur le grand public, en particulier les pauvres parmi les pauvres ».

Les résidents de Lagos et d’Abuja paient 600 nairas (1,30 $; 1 £) le litre, un bond par rapport aux 185 nairas auxquels il se vendait lundi, la compagnie pétrolière publique nigériane, seul importateur de produits pétroliers, a assuré au public qu’elle dispose d’un approvisionnement suffisant, tandis que les économistes affirment que la suppression des subventions entraînera une augmentation des coûts de transport, des coûts de production et des prix des matières premières, le Nigeria est le deuxième producteur de pétrole en Afrique, après l’Angola, mais il importe plus de 90% de ses besoins en carburant en raison de son incapacité à raffiner suffisamment localement.

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