Les banques centrales éthiopienne et nigériane ont convenu d’échanger des fonds piégés dans leurs États respectifs, ce qui permettra à Ethiopian Airlines (ET) de récupérer jusqu’à 100 millions de dollars piégés au Nigeria, les deux pays ont bloqué une quantité importante de fonds des compagnies aériennes, avec une faible allocation de dollars américains à leurs industries aéronautiques en raison de graves pénuries de devises étrangères. L’accord entre les banques centrales prévoit l’échange des fonds d’Ethiopian Airlines au Nigeria contre Dangote
Ethiopian Airlines est le plus grand opérateur étranger au Nigeria et un contributeur important au développement du marché du transport aérien du pays. Les banques nigérianes détiennent environ 180 millions de dollars de revenus d’ET. L’Éthiopie peut accéder aux fonds bloqués au Nigéria par le biais de l’accord de swap, y compris l’argent dû au porte-drapeau, selon The Reporter, Ethiopian Airlines a reçu environ 100 millions de dollars de ses fonds bloqués en convertissant l’argent de Dangote Cement en Éthiopie en monnaie locale (ET Birr). Cependant, il n’est actuellement pas prévu de récupérer les 80 millions de dollars restants. Le PDG d’ET, Ato Mesfin Tasew, a déclaré :
« La Banque nationale nous paiera le montant échangé équivalent en Birr », selon les chiffres publiés par l’Association du transport aérien international (IATA) le mois dernier, le Nigeria a environ 812 millions de dollars de fonds de compagnies aériennes piégés là-bas. La nation ouest-africaine reste en tête de liste, avec environ 35% des fonds bloqués des compagnies aériennes dans le monde. Il a également plus de fonds piégés que les cinq autres principaux pays réunis : le Bangladesh, l’Algérie, le Pakistan et le Liban.
Le problème des fonds bloqués au Nigéria s’est posé en 2020 lorsque la demande de devises étrangères a largement dépassé l’offre. Le problème s’est aggravé après la pandémie, les fonds piégés ayant augmenté de 347 millions de dollars entre juillet 2022 et juillet 2023. Cela a affecté les opérations d’Emirates, d’Ethiopian et de plusieurs autres compagnies aériennes, risquant le développement de l’aviation dans la région.
