La Banque mondiale a classé les ports de Djibouti en bas de l’indice de performance des ports à conteneurs pour 2023, et l’opérateur sud-africain « Transit » n’est pas non plus satisfait de cette mauvaise note.
Début juin dernier, la Banque mondiale classait les terminaux à conteneurs des ports de Djibouti 379 sur 405 dans l’Indice de performance des ports à conteneurs pour 2023, soit une chute vertigineuse de 353 places en 12 mois, qui continue de déplaire à la petite république.
Le président Ismaïl Omar Guelleh a critiqué les auteurs du rapport, les accusant dans un discours prononcé le 16 juin de se livrer à « l’absurdité en publiant des informations qui contredisent la réalité », ce qui est encore plus inquiétant pour les responsables djiboutiens, c’est que le « champion portuaire » de la Corne de l’Afrique est loin derrière son principal concurrent régional, le « Somalien Berbera », qui s’est classé 106e, soit 38 places de plus que l’année précédente, le port du Somaliland est désormais en tête de tous les ports d’Afrique subsaharienne, remplaçant Djibouti, qui occupait la première place ces trois dernières années.
Cette année, pour la première fois, le port de Djibouti a été inclus à Port-Soudan pour figurer parmi les ports du Moyen-Orient et de la péninsule indienne (dans la catégorie de l’Asie de l’Ouest, centrale et du Sud), une étape que les experts de la Banque mondiale ne pouvait pas l’expliquer, alors que Berbera et Mogadiscio restent parmi les ports du continent.
Le chef de l’Autorité des ports et des zones franches de Djibouti, Abu Bakr Omar Hadi, déclare : « Cette grave erreur géographique jette le doute sur la crédibilité de l’étude dans son ensemble et soulève de nombreuses questions sur la méthodologie utilisée ».
L’imprécision géographique n’est pas le problème le plus important pour les responsables du port djiboutien qui n’ont pas tardé à exprimer leur « mécontentement », car Abu Bakr Omar Hadi ne comprend pas les raisons de cette mauvaise note alors même que « les installations de la société de gestion du terminal à conteneurs Doraleh avaient une belle année, car elle a traité… Au total 827 672 unités équivalentes 20 pieds, soit une augmentation de 40% en un an, principalement due aux activités de transbordement.
