Le concept d’« économie bleue » est de plus en plus devenu une lueur d’espoir pour parvenir au développement durable, en particulier dans le vaste secteur maritime du continent africain. Bordée par plus de 38 pays bordés par les océans et les mers, l’Afrique possède une économie bleue qui recèle un potentiel inexploité pour stimuler la croissance économique, améliorer la sécurité alimentaire et soutenir la durabilité environnementale.
Ce vaste champ économique s’étend non seulement aux activités marines traditionnelles, telles que la pêche, le transport maritime et le tourisme, mais également aux secteurs émergents, tels que l’aquaculture, la biotechnologie marine et les énergies renouvelables, offrant une approche intégrée de la gestion des ressources océaniques, le Fonds mondial pour la nature estime la valeur des principaux actifs marins à plus de 24 000 milliards de dollars, ce qui témoigne de l’ampleur du potentiel de l’économie bleue. Cependant, malgré ces prévisions prometteuses, le secteur maritime africain est confronté à des défis importants, principalement dus à l’insuffisance des mécanismes de financement pour la construction et la réparation navale, l’épine dorsale essentielle pour réaliser le plein potentiel de l’économie bleue. La croissance de ce secteur est également entravée par la surexploitation de la pêche et le sous-développement de l’aquaculture, bien que cette dernière soit le secteur alimentaire qui connaît la croissance la plus rapide au monde.
Concernant ces obstacles au financement, le jeton LUMI adossé aux énergies renouvelables et à l’or est proposé comme une solution innovante ; LUMI offre une alternative de financement stable et durable qui pourrait complètement changer les modèles de financement de la construction navale et des infrastructures maritimes en Afrique. En tirant parti de cette monnaie, les gouvernements et les secteurs privés du continent africain peuvent bénéficier d’une monnaie unique, renforcer la résilience économique et renforcer le commerce intra-africain.
Souligne la nécessité de mécanismes de financement innovants pour soutenir des projets ambitieux, tels que la relance de la Black Star Line au Ghana et l’expansion des installations de cales sèches à travers le continent. Ces efforts visent non seulement à renforcer les capacités maritimes de l’Afrique, mais également à réduire la dépendance à l’égard des services de transport maritime étrangers, qui contribuent aux coûts de transport élevés sur le continent.
