Les experts et analystes estiment que les tarifs douaniers imposés par le président américain Donald Trump au début du mois porteront préjudice aux accords commerciaux conclus avec les pays africains il y a plusieurs années dans le cadre de la loi AGOA, adoptée par le Congrès américain il y a 25 ans, les nouvelles mesures prévoient l’imposition de droits de douane à 185 pays, dont 50 pays africains, allant de 10 à 50 %, l’African Growth and Opportunity Act (AGOA) est une loi commerciale adoptée par le Congrès américain en 2000 et signée par l’ancien président Bill Clinton. Il vise à stimuler les fabricants africains en permettant à plus de 1 800 produits africains d’accéder aux marchés américains en franchise de taxes.
L’AGOA a créé des milliers d’emplois dans les pays africains dont les entreprises exportent leurs industries locales vers les marchés américains depuis deux décennies, la loi a contribué au développement des exportations africaines d’acier, de textiles, de produits agricoles et d’autres marchandises vers le marché américain, en 2024, les échanges commerciaux entre l’Afrique et les États-Unis ont dépassé 71 milliards de dollars, les exportations américaines atteignant 32,1 milliards de dollars et les importations américaines en provenance du continent atteignant 39,5 milliards de dollars. Cela se traduit par un déficit commercial des États-Unis avec l’Afrique de 7,4 milliards de dollars, à partir du 9 avril, les produits africains destinés aux États-Unis seront soumis à des droits de douane d’au moins 10 %, et jusqu’à 50 % dans certains pays.
Les pays les plus touchés par les nouveaux tarifs sont le Nigeria et l’Afrique du Sud, deux des plus grandes économies d’Afrique, les pays d’Afrique australe ont été particulièrement touchés par les nouvelles mesures, avec un tarif de 50 % imposé au Lesotho, pays enclavé, que Trump a qualifié d’« inconnu de tous », parmi les pays d’Afrique australe touchés par les nouveaux tarifs figurent Madagascar (47 %), Maurice (40 %), le Botswana (37 %) et l’Angola (32 %), auparavant, l’Afrique du Sud était soumise à un tarif distinct de 25 % sur toutes les voitures fabriquées par les entreprises qui y opèrent.
