Le trafic aérien sur le continent se rétablit plus rapidement que dans d’autres régions du monde malgré une deuxième vague dévastatrice, selon l’Association des compagnies aériennes africaines (AFRAA).
Alors qu’une forte augmentation des cas de Covid-19 dans plusieurs marchés plus développés a déclenché un retour aux verrouillages, la plupart des pays africains ont maintenu leurs frontières ouvertes, alors même que le continent souffre d’une deuxième vague et d’un taux de mortalité supérieur à la moyenne mondiale.
L’Afrique du Sud est revenue à des verrouillages plus stricts après avoir été frappée par une souche plus transmissible du virus qui s’est propagée à au moins trois autres pays africains, malgré l’inquiétude croissante concernant la gravité de la deuxième vague, les déplacements dans la région se sont poursuivis à un rythme réduit.
«La demande reste élevée et nous avons vu que le trafic intra-africain commence à se redresser à un rythme encore plus rapide que dans d’autres régions du monde», déclare Abderahmane Berthé, secrétaire général de l’AFRAA.
Les marchés intérieurs ont été à l’avant-garde de cette reprise, les vols locaux occupant une part croissante du transport aérien global.
De janvier à novembre, les voyages intérieurs en Afrique ont représenté 43,7% de la capacité totale et 52,8% du trafic total, indique Berthé.
L’industrie aéronautique européenne ressent le fardeau de la crise des coronavirus plus sévèrement que dans d’autres régions, avec une capacité de sièges en baisse de 55% cette année, un taux qui est pire que dans toute autre région.
Alors que les grandes célébrations festives étaient impossibles pour de nombreuses familles européennes et nord-américaines à Noël, les Africains ont continué à voyager dans la région pendant la même période, cependant, les vols internationaux restent bien en dessous des niveaux d’avant la pandémie, tout en montrant en même temps une légère reprise.
En janvier, l’AFRAA a enregistré que les compagnies aériennes africaines avaient repris 68,4% des routes internationales, tandis que le nombre de passagers était d’environ 50% inférieur à celui d’avant 2020.
Dans un seul exemple de routes réduites, Kenya Airways (KQ) a annoncé la semaine dernière qu’elle suspendrait temporairement les vols vers Amsterdam et la France en raison d’une «demande déprimée».
